Nhớ có Ngân hàng Tiên phong Hokkaido thoát khỏi cảnh phá sản, vận mạnh của nhiều doanh nghiệp cũng theo đó mà biến chuyển.
Và một trong số những doanh nghiệp đó đang chuẩn bị cất cánh bay cao.
「Vậy thì, xin được phép cắt băng khánh thành ạ!」
Với nụ cười rạng rỡ trong buổi lễ khánh thành sân bay Tân Chitose, tôi cắt lấy rải băng khánh thành ở trước mặt mình.
Ngoài ra, bên cạnh tôi chính là linh vật màu vàng rực của đài truyền hình địa phương, kêu lên những tiếng shuu~shuu~ với chiếc kéo đang cầm trên tay…… Mà ơ, nó cầm được kéo luôn hả.
Buổi lễ khai tuyến Chitose-Haneda của hãng hàng không giá rẻ 『AIRHO』 được tổ chức long trọng với đông đảo giới doanh nghiệp tại Hokkaido quy tụ.
Tuyến Chitose-Haneda vốn nức tiếng là một trong những tuyến có tỉ suất lợi nhuận cao nhất thế giới.
Do các hãng hàng không lớn ở Nhật Bản nắm thế độc quyền, hạng vé giá rẻ trước nay vẫn có mức giá khá cao, từ đó sinh ra bất mãn trong tỉnh Hokkaido. Và rồi, một doanh nghiệp đã quyết định khởi nghiệp theo hướng hãng hàng không giá rẻ.
Nhờ có chính phủ lẫn nội bộ tỉnh Hokkaido hỗ trợ, thủ tục được thông qua khá thuận lợi như là một điểm nhấn của chính sách nới lỏng quy định mới. Tuy vậy, doanh nghiệp lại đang phải chịu khó khăn về mặt tài chính, bản thân các ngân hàng vẫn đang đau đầu giải quyết nợ xấu hiện không đủ sẵn sàng để đứng lên cho vay.
Trong ngành hàng không, bất kỳ công ty khởi nghiệp nào cũng khó có thể thành công nếu như không có một nguồn vốn khổng lồ.
Nguyên do là bởi, thành phần cốt lõi là máy bay có giá thành vô cùng đắt đỏ.
Dù là loại rẻ nhất thì cũng có giá lên tới 10 tỷ yên.
Và vì vậy, mục tiêu khởi nghiệp ban đầu của doanh nghiệp là vận hành máy bay dưới hình thức thuê lại. Nhưng một khi các ông lớn ngành hàng không khác cũng giảm giá để cạnh tranh, cuộc chiến sinh tồn khốc liệt sẽ đưa doanh nghiệp này tới phá sản.
Và khi AIRHO gửi hồ sơ vay vốn tới Ngân hàng Keika, tôi quyết định nhờ Ichijou và Tachibana can thiệp trực tiếp.
「Mặc dù đây không phải là một ý tưởng tồi, nhưng khả năng cao các ông lớn khác cũng sẽ hạ giá để cạnh tranh lại. Bị kéo vào cuộc chiến tiềm lực rất có thể sẽ dẫn đến thất bại đấy」
「Vậy thì, ý tiểu thư là định từ chối khoản vay này sao?」
Nghe Ichijou hỏi xác nhận, tôi lắc đầu đáp lại.
Tôi với tay lấy cốc nước nho trên bàn, nhấp một ngụm rồi cất lời.
「Dập tắt mầm non của ngành công nghiệp Hokkaido không phải là ý hay đâu. Nhớ không nhầm thì phía Thương sự Akamaru cũng có quan hệ liên quan tới máy bay phỉa chứ? Rất có thể sẽ có một số máy bay tới Đông Nam Á bị hủy đơn hàng do khủng hoảng tài chính Châu Á, chỉ cần đảm bảo chúng ta mua cùng một mẫu sản phẩm là được. Nếu tình hình kinh doanh khởi sắc thì để họ mua luôn, còn không Thương sự Akamaru vẫn có thể dễ dàng thanh lý nếu chúng ta định thoái lui」
Những loại máy bay bị hủy đơn này thường sẽ có giá rất rẻ do không tìm được nguồn tiêu thụ.
Thương sự Akamaru sẽ thu mua máy bay rồi sau đó sẽ cho AIRHO thuê lại, kiểm soát dòng tiền chính là ở đây.
「Tóm lại rốt cuộc vẫn là để bán vé giá rẻ, phải chứ? Nếu đã vậy, thay vì độc lập kinh doanh thì làm việc dưới trướng người khác sẽ là ý hay hơn đây. Đây chính là lúc thích hợp nhất để tự bán mình với giá cao cho các ông lớn. Hãy thử đề xuất mô hình liên danh với các hãng hàng không khác」[note91968]
Mô hình liên danh là một dạng đồng khai thác chuyến bay, trong khi chúng tôi có thể tận dụng được các kênh bán vé lớn, phía họ cũng có lợi ích khi tận dụng được các khung giờ cất hạ cánh máy bay hiện chỉ còn rất hạn chế ở sân bay Haneda.
Chỉ cần đồng bộ hệ thống bán vé và thủ tục soát vé với các hãng hàng không lớn, những gì chúng tôi cần làm sẽ trở nên đơn giản hơn nhiều.
「Vậy, chúng ta sẽ chen chân vào mảng vận tải hàng hóa. Lấy chính khả năng vận chuyển thần tốc sản phẩm từ Hokkaido tới Toukyou làm trọng tâm thu hút. Và cũng đừng quên hợp tác với các công ty du lịch. Lên kế hoạch cung cấp các gói nghỉ dưỡng tại Hokkaido với giá cả phải chăng hơn nếu sử dụng dịch vụ của AIRHO」
Xét theo sân bay chính của AIRHO là ở Chitose, cần phải bay ngay chuyến sáng sớm để kịp tới Haneda.
Và tất nhiên rồi, thường sẽ không có quá nhiều hành khách bay giờ sáng sớm, không gian trống bên trong khoang chứa hàng hóa là khá nhiều.
Với điểm đến được chỉ định một cách rõ ràng là Bách hóa Teisai, các doanh nghiệp sản xuất tại Hokkaido có thể an tâm gửi đi nguồn sản phẩm tươi sống của mình.
Mặc dù việc tái thiết từng mảng nhỏ là rất khó khăn, tuy nhiên đây lại là ví dụ điển hình của việc tìm ra hướng giải quyết nếu sắp xếp chúng thành một bức tranh tổng thể.
「Tiểu thư. Tôi đã gọi xác nhận với phía Thương sự Akamaru, họ nói có tổng cộng 4 chiếc máy bay đời mới nhất của Mỹ sẵn sàng hoạt động. Tuy nhiên, có một chiếc trong số đó là……」
Tại nhà chứa máy bay ở sân bay Haneda, chỉ những người có phận sự mới được phép ra vào.
Tôi ngước nhìn lên chiếc máy bay mới cứng của AIRHO.
「Hể~. Máy bay phản lực thương gia ha……」
AIRHO hiện đã ký thỏa thuận liên danh với ông lớn Hàng không Đế Quốc [note91971], khai thác chặng Chitose-Haneda với mức giá rẻ hơn tới 30%.
Bản thân Hàng không Đế Quốc có thêm kinh nghiệm hợp tác với các hãng giá rẻ, trong khi chúng ta thành công giành được tín nhiệm từ các ông lớn.
Toàn bộ công tác bán vé và bảo trì cũng đều được giao lại cho Hàng không Đế Quốc, và rồi kết quả là tất cả các chuyến đều kín chỗ tới mức còn xuất hiện cả danh sách chờ hủy chuyến. [note91969]
Việc dánh sách chờ hủy chuyến này xuất hiện chính là nhờ lợi thế của mô hình liên danh với Hàng không Đế Quốc.
「Vâng. Theo lời đại diện phía Thương sự Akamaru, chiếc máy bay dường như là sản phẩm được đặt làm riêng cho giới tài phiệt ở Đông Nam Á. Tuy nhiên do khủng hoảng tài chính Châu Á, đơn hàng bị hủy và hiện chưa thể tìm được nguồn tiêu thụ. Bốn chiếc máy bay ban đầu có giá 50 tỷ yên, nhưng hiện chúng ta đã thương lượng thành công xuống còn 35 tỷ yên」
Tôi leo thang cửa và đi vào bên trong.
Không gian rộng lớn bên trong khác xa so với bất kỳ chiếc máy bay mà tôi từng biết nào khác.
「Uwa~. Đây không còn như những chiếc máy bay mà tôi từng biết nữa rồi」
Thấy tôi nói vậy, Ichijou và Tachibana cũng chỉ biết gượng cười.
Ichijou chỉ ta ra hiệu cho tôi tiến vào sâu hơn bên trong, ở giữa là một phòng khách, với giường ngủ được đặt phía sau.
「Chiếc máy bay này dường như sở hữu tầm bay đủ cho một chặng thẳng đến bờ Đông nước Mỹ đấy ạ」[note91970]
Đánh một giấc trên chiếc giường bên trong máy bay, mở mắt ra đã hạ cánh xuống Châu Âu hoặc Mỹ.
Một trải nghiệm đậm chất thượng lưu.
「Mặc dù vậy, mức phí duy trì hoạt động chắc hẳn là không hề rẻ đâu nhỉ?」
「Vâng. Sẽ là gánh nặng để tiểu thư có thể sở hữu độc lập thứ này」
「Tuy nhiên, nếu là để phục vụ cho lợi ích của tiểu thư, thứ này nên được giữ lại. Chúng ta hiện có rất nhiều lời mời từ Thung lũng Silicon liên quan tới 『Quỹ Moonlight』, sẽ là ý hay nếu sử dụng chính chiếc máy bay này làm phương tiện tiếp đãi họ」
Trong khi Tachibana tỏ ra lo ngại, ấn tượng của Ichijou về chiếc máy bay lại tương đối tích cực.
Tôi hiểu rồi.
Hóa ra là do cả hai hiện còn chưa thông nhất được cách xử lý, họ mới hỏi xin ý kiến của tôi liên quan đến chiếc máy bay này.
「Được đó. Cứ giữ lại đi. Mà liệu chúng có dùng để chở hàng được không?」
「Dường như chúng chưa bị sửa đổi gì đâu」
「Vậy hãy xin giấy phép bay vận tải chặng Chitose-Narita thôi」
「Nếu chúng ta chỉ dùng để chở hàng, vậy chẳng phải là lãng phí quá sao?」
Tachibana đáp lại câu hỏi của tôi, trong khi chính Ichijou giờ lại là người tỏ ra lo ngại.
Tôi liền nhảy phắt lên giường hệt như một đứa trẻ.
Một chiếc giường êm ái chuẩn hạng sang.
「Chúng ta cứ để máy bay khác chở hàng là được. Nhưng nếu chỉ đi từ đây tới Chitose mà phải dùng tới chiếc này thì chẳng phải khá phiền sao? Sân bay Haneda thì hết chỗ rồi, vậy nên chỉ có sân bay Narita là còn khả năng tiếp nhận loại máy bay phản lực thương gia này thôi. Còn nếu chúng ta có thể cho thuê để thu hồi lại phần nào chi phí thì càng tốt」
Có một sai sót đáng mừng là giới tài phiệt và quý tộc vẫn còn tồn tại trong xã hội này, vậy nên chẳng mấy chốc sau khi bắt đầu mở thuê, lịch trình đều bị lấp kín sạch.
Người ta đồn rằng, các nhân vật tầm cỡ thường dùng trực thăng di chuyển tới Narita, sau đó tận hưởng chuyến bay đi Châu Âu hoặc Mỹ trên “khách sạn bay” này.
